在歧视中壮大
发布时间:2019-01-04 15:22 来源: 未知 作者: admin 投稿邮箱:

前不久,当在美上市的著名高档酒店集团东方快车第二次塔塔集团提出的收购要求时,拉坦塔塔怎么也坐不住了。这位印度最受尊重企业的当家人无法这种公然的歧视。对方的理由居然

  前不久,当在美上市的著名高档酒店集团“东方快车”第二次塔塔集团提出的收购要求时,拉坦·塔塔怎么也坐不住了。这位印度“最受尊重企业”的当家人无法这种公然的歧视。对方的理由居然是:塔塔的并购将使它们的品牌形象受损。而此前,美国奢华汽车品牌捷豹也以同样的理由了塔塔。

  消息传到印度国内,一片哗然。印度工商部部长卡马尔·纳斯:“不能歧视印度的对外投资!”而拉坦·塔塔也对方的观念“如石一般僵固”。如果细察塔塔的背景,你就不难理解他们的。如今的塔塔集团已经是印度规模最大最多元化的民营企业,之前有过多次成功国际并购经验的塔塔集团,此次提出的并购价码也相当客观。而这一切,似乎很难打动那些高贵的欧美企业所有者。也许在他们眼里,来自印度的塔塔依旧是一个老土的暴发户,一个“印度阿三”。

  这使人联想到100年前的那一幕。1907年,当塔塔集团的创始人贾姆谢特吉·塔塔提出要为英国经营的印度铁生产钢轨时,傲慢的英属殖民地总督冷笑道:“如果他能生产出符合英国要求的钢轨,我就把所有钢轨吃掉!”100年后,贾姆谢特吉的后来人拉坦,带领着塔塔集团收购了产能比自己大四倍的英国钢铁巨头哥鲁氏。

  实际上,塔塔集团一直所面对的,也正是新兴市场国家普遍面临的问题——要在歧视中寻找动力。

  在印度,没有人不知道塔塔集团。它所拥有的钢铁、汽车、电力、软件、酒店连锁乃至茶叶公司,几乎都是印度相关业内最大的企业,产品几乎包揽了印度人的衣食住行……作为印度最长寿的企业,塔塔集团的百年沧桑与兴盛之历经了四代人,如同印度崛起的一个缩影。

  塔塔集团由贾姆谢特吉于140年前创建。这位印度拜火教家庭出身的小伙子从13岁就开始跟着父亲经商闯荡,20岁时就有了属于自己的贸易公司。由于贾姆谢特吉早先为英军供给军需品,交易后总习惯地道声“TaTa”(再见),久而久之这就成了他的家族姓氏。

  塔塔第二代掌门人多瓦布是贾姆谢特吉的长子,他没有父亲的遗愿,很快将事业扩张到了钢铁、水电、教育等若干领域,并成为100年前印度的首富。到第三代传人J.R.D接过管理权杖时,塔塔已经膨胀成为一个拥有近50亿美元总资产的“印度大象”。

  而领导人拉坦·塔塔进入塔塔集团则属偶然。本来在美国学建筑,在哈佛大学攻读MBA的他有志于做一名建筑设计师,结果祖母的病危将他招了回来。

  阴差阳错不全是坏事。当时担任集团的J.R.D得知怀揣MBA文凭的拉坦回国后,特地把他叫到了办公室,钦点了两家“问题公司”让他练练手。不料,仅过去三年,拉坦便解决了这两个“老”公司的问题,扭亏为盈。但拉坦不是J.R.D的直系亲属。所以,直到拉坦为塔塔集团效力20年后的1991年,86岁高龄的J.R.D.才将母公司——“塔塔之子”的最高权位交给拉坦。这一年,拉坦56岁。

  新官上任三把火。拉坦首先调阅了公司管理层的花名册,顿时咂舌:塔塔集团的300多家企业全都掌握在一批70岁以上的领导者手中,他们思维但是位高权重,拒不执行集团的指令。一个月之内,拉坦通过集团控股母公司买下了所有主要企业的控股权,并企业领导人的退休年龄不得超过65岁。这种“削藩”战术导致了塔塔控股的大部分企业领导人被撤换,一大批年轻有为的精英走到了前台。

  其后,拉坦瞄上了集团当时最重要的子公司塔塔钢铁。冗员太多,营销不力是麦肯锡咨询公司当时开给塔塔钢铁的诊断报告,塔塔钢铁也因此常年亏损。不过,拉坦并没有采用麦肯锡提出的卖掉钢铁业务的,而是下达了一道死命令:让公司管理层削减8%的成本,这一几乎被所有高管认为不可能完成的任务最后收官。在裁员3.8万人后塔塔钢铁,三年多的时间钢铁产量翻两番,税后利润达3.8亿美元,塔塔钢铁也成了集团获利最丰的子公司。

  塔塔集团2007财年的营业收入突破了500亿美元,约占印度国民生产总值的3.2%,作为印度第一财团的至今无人撼动。

  掌声也潮水般涌向拉坦。美国《商业周刊》日前已将2007全球最具影响力的CEO、《财富》将2007全球最具影响力的商界的桂冠双双加戴到拉坦的头上。

  当年贾姆谢特吉在欧洲旅行期间,因肤色之故被一些高级宾馆拒之门外。愤懑的贾姆谢特吉发誓要在印度建一个世界酒店,于是1898年,气势雄伟的泰姬饭店在孟买开张。从贾姆谢特吉到J.R.D,有骨气的三代掌门人尽管将塔塔不断地带大,但却从来没有离开过印度本土,国际市场对他们来说就如同外太空。而当接受过管理思维熏陶的拉坦执掌集团之后,塔塔走出了印度。

  2000年,塔塔出资4.35亿美元收购了英国泰特利茶叶公司,成为印度首次成功的大规模跨国并购。2006年,塔塔又出资6.77亿美元收购了美国著名的维生素水制造商Glaceau,并通过子公司买下南非茶业公司Joekels33%的股份。

  与此同时,塔塔在电信、汽车、酒店、软件和钢铁等产业领域也是全面开花。短短6年之间,塔塔的身影频繁穿梭于全球85个国家,成功发动了30多场资本并购。在迄今为止所有的跨国收购案中, 2007年以137亿美元“吃进”英国钢铁巨头哥鲁氏最具有标志性意义。这桩并购不仅创下了印度企业海外收购金额的最高记录,而且使塔塔摇身变成了全球钢铁行业老五,塔塔的国际业务收入比从35%跃升至65%,成为名副其实的大型跨国公司。

  正如文章开头所说,当曾为殖民地的印度企业以阔绰的姿态成为发达国家的企业买主和老板时,作为先行者的拉坦·塔塔强烈地感受到了国际化进程中无形的屏障与压力。而他正在做的,是在改写历史。

  行走在印度各大城市,街道上随处可见塔塔集团制造的汽车。塔塔卡车、塔塔公交车和塔塔轿车几乎构成了印度市民生活中不可或缺的部分。汽车行业已经成为拉坦押中的最大赌注。更不可思议的是,2008年1月10日,拉坦向市场推出了一款价格2500美元(折合人民币约1.85万元)、号称世界“最低价”的小汽车。

  国际汽车界都认为拉坦疯了。2500美元的汽车怎么可能存在?而现在,它却赫然摆在面前。

  尽管拉坦本人声称,这是一款与普通汽车一样利用钢铁制造的汽车,并在安全性和环保上不打折扣,但是令人担心的是,在全球成本渐高而价格如此之低的情况下,塔塔的这款小汽车将不得不使用更多的塑料零部件,能否提供良好的安全性依然是个关键问题。“我需要挑战。我看到了汽车生意增长的巨大可能性,而且我要赢得民族自豪感。”拉坦决心很大。15年前,塔塔曾与奔驰合作生产双品牌的“奔驰-塔塔”卡车。但无奈技术都掌握在别人手里,合作期间塔塔几乎颗粒无收,最后只能“有地分手”。这种尴尬的结局从此坚定了拉坦做自主品牌的。

  此前,拉坦并不是没有在自主品牌汽车道上经历过挫折。塔塔的自主品牌汽车印地卡问世的那年,失败——销售量不到预期的一半,而且频频质量投诉。闻讯后的拉坦立即将500名工程师推向市场,让他们和消费者面对面地交流沟通。在充分接触顾客的基础上,塔塔汽车开始有能力正视问题,加以改进。当第二款印地卡轿车投放市场时,一度脱销。已经有着63年历史的塔塔汽车如今是印度最大的综合性汽车公司,占有印度市场59%的份额。而更让拉坦底气十足的是,印度汽车工业协会等机构日前称,塔塔汽车开发的廉价小汽车将是印度真正意义上的“国民车”。

  在全球所有国家,现阶段也许只有印度才能推行这个“疯狂”的计划──出售价格2500美元的汽车。按照拉坦的介绍,这款汽车主要针对从驾驶摩托车和机动三汽车过渡到汽车的印度中产阶级,这个价格比售价1400美元的印度摩托车和售价1900美元的机动三轮车高不了多少。只要在印度街头转一圈,你就会发现并不挑剔的印度人或许能够接受这个“疯狂”——他们并不在乎汽车是否有车门、是否有空调。对于他们来说,汽车就是一个有四个轮子、能快速行驶的家伙。既然经销商可以组装机动三轮车,那么,四个轮子又有什么不可以呢?

  从位于孟买市中心的塔塔集团总部驱车不到半个小时,就来到了拉坦的家。出乎任何一个来访者意料,这位印度赫赫有名的商业大亨竟然还居住在不到60平米的房子里。屋里除了许多绘画作品和各种模型飞机外,几乎看不到任何值钱的东西。为了不使来访者感到失望,拉坦会主动讲述一个鲜为人知的故事:他至今没有结过婚,曾经恋爱和失恋过,有一次甚至在订婚请柬印刷前与未婚妻分了手。

  对个人生活并无过高要求的拉坦却对社会事业投注了极大的热情。“随着年龄的增长,我感到不应仅仅追求更富有、更成功,而是必须为印度底层的做些事。”目前,拉坦是印度最大的两家私人慈善机构。只要时间允许,拉坦就会参加慈善机构所举办的各种义举活动,甚至在电视上为它们充当“形象代言人”。

  在印度,塔塔被称为是“最受尊重的企业”。早在百年前,塔塔就为公司员工修建了学校、、医院以及职工宿舍。如今,拉坦更是将这个传统发扬光大。所有塔塔集团工厂里的工人都能享受到免费宿舍和交通;集团创造了一个著名的裁员方案:只要被辞退的员工愿意立刻辞职,可以按现有工资水平领取工资直到退休。印度评论指出,自从拉坦上任以来,塔塔从来没有出现过工人事件,塔塔集团成为了印度历史上劳资关系最好的企业。

  与印度许多企业家同保持交易关系不同,拉坦始终保持着自己的。“有些事情不做比做更难。塔塔是数百亿美元的集团,但从来没有行贿过家。我要把正直、诚实的传统下去。”他自己从不搞“灰色交易”。

  印度的家族企业具有很强的财富创造能力。在印度,最大的500家公司中75%都由家族掌控。同时,家族企业也是印度经济融入全球化竞争的主力军。这一切,一方面得益于它们在民族解放运动中而成的“强烈自尊”;另一方面,印度自后,对私人资本的持续认可,也为它们的成长提供了土壤。而塔塔之所以备受推崇,则因为创业百年来,它都能坚守高度的利他主义和诚信原则。

  目前,整个塔塔家族在塔塔集团中的股份控制在2%左右,甚至母公司“塔塔之子”三分之二的股份都由两个非赢利性的托管机构所有,66%的赢利进入福特慈善基金。可见,塔塔集团早已不是完全意义上的家族企业。这,也恰恰是拉坦不像其他印度财阀那样富甲天下的缘由。

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